El piloto japonés, que había clasificado en la 16ª posición tras un fin de semana complicado para el equipo Red Bull, deberá afrontar esta sanción tras los cambios realizados en su monoplaza RB21.

Según el informe del delegado técnico de la FIA, Tsunoda utilizará "un nuevo motor de combustión interna (ICE) para el resto de la competencia".

El documento detalla además que este ICE representa la quinta unidad empleada por el piloto en la temporada 2025, excediendo el límite de cuatro motores permitidos por el reglamento deportivo de Fórmula 1, en concreto el artículo 28.2.

Además del nuevo ICE, al coche de Tsunoda se le han instalado un nuevo turbocompresor y una unidad generadora de motor-calor (MGU-H), ambos también en su quinta versión del año, lo que refuerza la decisión de penalizarlo.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

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Antes de la clasificación, el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, reconoció las dificultades que atravesaron tanto Tsunoda como su compañero Max Verstappen durante el fin de semana en el Hungaroring.

"Hemos tenido problemas desde el viernes", explicó Mekies a Sky Sports F1 tras los entrenamientos libres. "Ha sido complicado encontrar la ventana adecuada para el coche y darles a Max y Yuki las sensaciones que buscaban. Probamos varias soluciones para mejorar el rendimiento, pero honestamente, hoy la situación no ha cambiado demasiado; seguimos sin encontrar el agarre necesario".

"Es una situación incómoda, pero también una oportunidad para aprender. Estamos realizando diversas pruebas para entender cuáles son nuestras limitaciones y cómo influye el trazado. Por ahora, está claro que no hemos sido capaces de darles a nuestros pilotos el coche que esperaban".

El inicio de Tsunoda desde el pit lane permite ganar un lugar en la parrilla a Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon (Haas), Nico Hulkenberg (Sauber) y Alex Albon (Williams).