Montoya largará cuarto en Canadá
Colin Braun tomó la posición de privilegio en Canadá, mientras que Juan Pablo Montoya largará cuarto.
Colin Braun logró una mejor vuelta de 65.452 segundos en la batalla por la posición de privilegio, derrotando al brasileño Helio Castroneves quien sufrió un trompo en la curva 5.
Jonathan Bomarito se ubicó a 0.328 segundos por detrás en el Mazda RT24-P ganador de Watkins Glen, con Juan Pablo Montoya tomando el cuarto lugar en el segundo Acura, por delante del segundo Mazda de Tristan Nunez.
Felipe Nasr fue el más rápido de Cadillac DPi-V.Rs, apenas 0.05 segundos más rápido que su compañero Filipe Albuquerque.
Jordan Taylor quedó a 0.8 segundos con el Wayner Taylor Racing Caddy, mientras que Simon Trummer fue 0.275 segundos más rápido que su compañero en JDC Miller Motorsports, Misha Goikhberg.
El Juncos Racing Cadillac de Will Owen fue el 11º y el último de los prototipos.
Jesse Krohn estableció una impresionante vuelta de 1 minuto y 13.086 segundos en el # 24 Rahal Letterman Lanigan Racing BMW M8, y cuando su compañero Tom Blomqvist, un debutante del CTMP, salió de la curva 9, la primera pole del GT Le Mans del finlandés se aseguró con casi medio segundo de diferencia.
Ryan Briscoe ocupó el cuarto lugar en el Ford GT n. ° 67.
El Corvette C7.R más rápido, el del actual campeón de GTLM Jan Magnussen, se quedó a 1.2 segundos de su compañero.
En GT Daytona, la batalla por la pole fue entre el BMW M6 de Turner Motorsports, el Acura NSX de Trent Hindman Meyer Shank Racing y Ben Keating en el Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3.
Al final, fue Foley quien logró la mejor vuelta en calificación.
Resultados:
| Cla | Num | Piloto | Clase | Chasis | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 | |
DPi | Nissan DPi | 1'05.452 | |
| 2 | 7 | |
DPi | Acura DPi | 1'05.526 | 0.074 |
| 3 | 55 | |
DPi | Mazda DPi | 1'05.780 | 0.328 |
| 4 | 6 | |
DPi | Acura DPi | 1'05.872 | 0.420 |
| 5 | 77 | |
DPi | Mazda DPi | 1'05.913 | 0.461 |
| 6 | 31 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.080 | 0.628 |
| 7 | 5 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.130 | 0.678 |
| 8 | 10 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.250 | 0.798 |
| 9 | 84 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.598 | 1.146 |
| 10 | 85 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'06.873 | 1.421 |
| 11 | 50 | |
DPi | Cadillac DPi | 1'07.319 | 1.867 |
| 12 | 38 | |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'08.211 | 2.759 |
| 13 | 52 | |
LMP2 | ORECA LMP2 | 1'08.720 | 3.268 |
| 14 | 24 | |
GTLM | BMW M8 GTE | 1'13.086 | 7.634 |
| 15 | 25 | |
GTLM | BMW M8 GTE | 1'13.548 | 8.096 |
| 16 | 67 | |
GTLM | Ford GT | 1'13.804 | 8.352 |
| 17 | 911 | |
GTLM | Porsche 911 RSR | 1'13.829 | 8.377 |
| 18 | 912 | |
GTLM | Porsche 911 RSR | 1'14.050 | 8.598 |
| 19 | 66 | |
GTLM | Ford GT | 1'14.138 | 8.686 |
| 20 | 3 | |
GTLM | Corvette C7.R | 1'14.295 | 8.843 |
| 21 | 4 | |
GTLM | Corvette C7.R | 1'14.769 | 9.317 |
| 22 | 96 | |
GTD | BMW M6 GT3 | 1'16.172 | 10.720 |
| 23 | 33 | |
GTD | Mercedes-AMG GT3 | 1'16.253 | 10.801 |
| 24 | 86 | |
GTD | Acura NSX GT3 | 1'16.353 | 10.901 |
| 25 | 57 | |
GTD | Acura NSX GT3 | 1'16.865 | 11.413 |
| 26 | 9 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'16.959 | 11.507 |
| 27 | 12 | |
GTD | Lexus RC F GT3 | 1'17.009 | 11.557 |
| 28 | 73 | |
GTD | Porsche 911 GT3 R | 1'17.073 | 11.621 |
| 29 | 14 | |
GTD | Lexus RC F GT3 | 1'17.267 | 11.815 |
| 30 | 63 | |
GTD | Ferrari 488 GT3 | 1'17.301 | 11.849 |
| 31 | 76 | |
GTD | McLaren 720S GT3 | 1'17.316 | 11.864 |
| 32 | 74 | |
GTD | Mercedes-AMG | 1'17.368 | 11.916 |
| 33 | 44 | |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 1'18.110 | 12.658 |
| 34 | 48 | |
GTD | Lamborghini Huracan GT3 | 0.000 | |
| Ver los resultados completos | ||||||
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