El bicampeón del mundo comenzará la carrera sprint del sábado en el Red Bull Ring desde la séptima posición de la parrilla, un puesto por delante de su compañero de equipo en Silverstone , Lance Stroll.

Alonso reconoció que el resultado a una vuelta del dúo de Aston Martin fue "una especie de milagro", ya que considera que una sesión de clasificación extra para una ronda sprint y una sesión de secado habían puesto de manifiesto un fallo en el reglamento.

Normalmente, los pilotos deben utilizar un juego nuevo de neumáticos medios en las sesiones SQ1 y SQ2 antes de cambiar a un juego de blandos nuevos o usados para la SQ3. Pero la lluvia matinal, a pesar de la aparición de una línea seca durante la clasificación, hizo que la sesión se declarara en mojado, lo que liberó a los equipos de la elección de neumáticos.

En la sesión de 12 minutos de la SQ1, los pilotos se dividieron entre los compuestos intermedio, medio y blando de Pirelli. Pero las condiciones más frías hicieron que el neumático blando, más sensible, fuera la opción preferida.

Sin embargo, los pilotos que habían pasado a la Q3 durante la sesión de clasificación del viernes para el gran premio ya habían agotado su asignación de neumáticos blandos. Ellos, incluyendo a los dos Aston Martin, se quedaron sin la ventaja de un nuevo juego de blandos para disputar la SQ3 el sábado.

Alonso considera que esto dejó a los equipos rivales, que tuvieron un rendimiento inferior el viernes, con una ventaja injusta, por lo que ha pedido que se cierre este supuesto agujero en el reglamento.

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"Creo que estar entre los siete primeros, entre los ocho primeros con los dos coches es una especie de milagro porque con las reglas como están en este momento, teníamos neumáticos viejos para hacer hoy la clasificación".

"Así que, entiendo que cuando está seco, todos tenemos que usar los medios en la Q1, los medios en la Q2 y luego lo que te queda en la Q3".

"Pero con estas condiciones, obviamente el reglamento te permite usar cualquier neumático de seco. Por lo tanto, hay una gran desventaja para los chicos que alcanzaron el top 10 ayer porque usamos todos nuestros blandos. Así que no estoy muy contento con el reglamento".

"Espero que mejoremos el formato del sprint. Este año es sólo una prueba para mejorar".

Alonso añadió que Aston Martin, que está luchando con Mercedes por el segundo puesto en el campeonato de constructores de 2023, no debería quedar expuesto a clasificarse por detrás de equipos teóricamente más lentos.

"Obviamente, estamos luchando por grandes cosas en el campeonato del mundo, así que no deberíamos estar en esta posición de clasificarnos hoy con neumáticos viejos si ayer lo hiciste bien y te metiste en la Q3", continuó.

"No deberíamos clasificarnos con unas condiciones diferentes a las de la gente que no llegó ayer a la Q3. Pero de todas formas, la carrera sprint es más tarde. Esperemos sea con los mismos neumáticos para todos. Eso será más divertido".

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