Cuándo estará listo el Alpine F1 2026 de Colapinto: crash test, primer encendido y más

La decisión de Alpine de abandonar muy temprano este año el desarrollo del coche de 2025 para enfocarse en el de 2026 ante el gran cambio reglamentario que llegará a la Fórmula 1 el año que viene le trajo muchos dolores de cabeza al equipo, ya que lo dejó con un monoplaza muy poco competitivo y último en el campeonato de constructores.

Sin embargo, los frutos de esa decisión están comenzando a ser tangibles en la fábrica de Alpine ubicada en Enstone, a 40 kilómetros del circuito de Silverstone, donde cada año se disputa el Gran Premio de Gran Bretaña.

"Estuve en la fábrica la semana pasada y vi el chasis", dijo Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, a Motorsport.com durante el fin de semana de la F1 en Brasil al ser preguntado sobre el nuevo auto de la escudería.

"Eso es mucho antes de lo que he visto antes. Normalmente, el chasis es algo que aparece a fines de diciembre o principios de enero. Así que todo es mucho más temprano, porque nuestra primera prueba es en la tercera semana de enero", agregó en relación con el primer test colectivo que harán los equipos entre el 26 y el 30 de enero en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Fábrica de F1 de Alpine

"Así que toda la gente que ves aquí básicamente va a terminar en Abu Dhabi (el último gran premio del año, el 7 de diciembre), volver a casa, saludar a sus familias en Navidad y luego volverá a la fábrica a construir autos para volver a probar. Así que, en conjunto, es bastante presión, no solo sobre Enstone, sino también sobre toda la Fórmula 1, porque el invierno es más corto de lo que ha sido en mucho tiempo", explicó sobre la carrera contra el reloj que vive el equipo de Colapinto, pero también cada escudería del paddock.

Al momento de dar más precisiones sobre cuándo espera Alpine tener listo el monoplaza que será el sucesor del A525, Nielsen dio detalles sobre los plazos y el ritmo de trabajo que se vive actualmente en la sede del equipo.

"El auto existirá en una sola pieza —no terminado, pero existirá en una sola pieza, diría yo, para mediados de diciembre, porque va a tener que estar en una pista tres semanas después", dijo dando un indicio con el momento en que el equipo espera realizar un primer shakedown del nuevo coche antes del estreno formal en los test de pretemporada.

"Tenemos la Navidad en el medio de eso. Así que, si recorres la fábrica ahora, el chasis está allí, aunque no está pintado, por supuesto, no está mecanizado aún. Tenemos el crash test, que es un gran hito, dentro de dos o tres semanas. Pero cada máquina en la fábrica está fabricando piezas para los autos de 2026".

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

En cuanto a cuándo ocurrirá el primer encendido del motor Mercedes colocado en el coche de Alpine —considerado por los equipos el momento en que un monoplaza 'está completo' por primera vez—, Nielsen indicó: "Creo que probablemente sea en algún momento de diciembre, pero no estoy seguro de eso".

Nielsen explicó también los principales desafíos en los que se enfocó Alpine para el diseño y la construcción del nuevo monoplaza que conducirán Colapinto y Pierre Gasly durante la temporada 2026.

"Es importante que el auto esté dentro del límite de peso, es importante que la carga aerodinámica sea buena, es importante que entendamos cómo trabajar con nuestro nuevo proveedor de unidad de potencia, que tendremos el año próximo. Y además de todo eso, como mencioné antes, tenemos un invierno muy corto, porque la última carrera es el 7 de diciembre", finalizó.