¿Hubo error de Doohan en su fuerte choque del viernes en Japón?

La primera de las cuatro banderas rojas mostradas en el segundo entrenamiento del viernes en Suzuka llegó cuando apenas habían transcurrido ocho minutos. El director de la televisión internacional esperó unos segundos antes de encuadrar la pista en el exterior de la curva 1 con el monoplaza de Jack Doohan envuelto en polvo.

Cuando las imágenes se hicieron más nítidas, quedó claro de inmediato que el impacto contra las barreras había sido extremadamente violento, ya que el lado izquierdo del monoplaza aparecía completamente destrozado y la rueda trasera desprendida a pocos metros.

Una vez que Doohan salió del coche se mostraron repeticiones, y fue la toma a bordo la que mostró la causa del choque.

La recta de boxes es el único punto del circuito de Suzuka en el que es posible utilizar el sistema DRS y la activación se produce poco después de la salida de la última curva, mientras que el cierre está previsto justo antes del cambio de dirección que desemboca en la curva 1.

Muchos pilotos pisan el pedal del freno unos instantes antes de entrar en la curva, lo que activa el mecanismo automático de cierre del alerón móvil, mientras que los que continúan unos metros más antes de pisar el freno deben accionar manualmente el mando que desactiva el DRS.

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Un mando que Doohan no accionó, estableciendo el cambio de dirección sin iniciar la frenada. Debido a esto, le faltó la carga aerodinámica garantizada por el alerón cerrado y, en consecuencia, el piloto australiano perdió el control del monoplaza, chocando muy violentamente contra las seis filas de neumáticos del exterior de la pista.

Doohan fue trasladado al centro médico para las revisiones rutinarias que se activan cuando un piloto sufre un impacto superior a 50G. El piloto de Alpine fue dado de alta al cabo de unos veinte minutos, para alivio de su padre Mick y de los representantes del equipo.

Tras comprobar el buen estado de Doohan en el box de Alpine, comenzó el análisis de los daños, del que se desprende que habrá que volver a montar un nuevo monoplaza. Los técnicos ya están trabajando en el chasis de repuesto, y les espera una larga noche que podría dar lugar a una violación del toque de queda.

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