Doohan: "Internamente sabemos cuál es mi contrato y mi situación"

Jack Doohan llegó al equipo Alpine de Fórmula 1 como piloto titular para 2025 en medio de mucho ruido sobre su permanencia a largo plazo en la escudería de Enstone, algo que solo fue en aumento desde que Franco Colapinto firmó en enero pasado como piloto de reserva tras su experiencia de nueve grandes premios en Williams durante 2024.

En lo que va de temporada, Doohan luce un 13º puesto en el Gran Premio de China como su mejor resultado –ayudado por tres descalificaciones delante suyo en el clasificador- y fue superado 4 a 1 en clasificación por su compañero Pierre Gasly, mientras que también tuvo dos accidentes de alto perfil en Australia y, especialmente, en Japón.

El australiano viene de completar su fin de semana más sólido del año en Bahréin, donde aprovechó el buen rendimiento del Alpine A525 en el circuito de Sakhir para alcanzar su mejor resultado en clasificación con el 11º lugar y luchar por los puntos el domingo, pero finalmente fue 14º en un fin de semana donde el balance general lo tuvo lejos de Gasly, que clasificó quinto y llegó séptimo en la carrera.

Al llegar a Yeda para el Gran Premio de Arabia Saudita de este fin de semana, Doohan fue preguntado por los comentarios en torno a sus plazos contractuales y a su situación actual dentro de la escudería de Enstone luego de cumplidas las primeras cuatro rondas de 2025.

"Internamente sabemos cuál es mi contrato, mi situación y, por lo demás, sabía que siempre iba a fluctuar, y solo puedo concentrarme en lo que el equipo y yo nos proponemos hacer: ponerme al día lo antes posible"¸ dijo ante los medios, entre los que estuvo Motorsport.com.

Jack Doohan, Alpine

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

El piloto de 22 años señaló que demostró tener velocidad en lo que va de la temporada, y que solo le falta completar un buen fin de semana.

"Ha sido positivo que hayamos tenido buenos momentos en las últimas cuatro rondas, que el ritmo esté ahí y que haya muchas cosas buenas que sacar adelante. Y ahora sólo se trata de juntar todas esas cosas, y estoy seguro de que podremos lograr grandes cosas", comentó.

Por otro lado, Doohan ahondó sobre los aprendizajes que se llevó del pasado Gran Premio de Bahréin, donde batalló por un lugar en los puntos durante buena parte de la carrera, antes de perder ritmo en las vueltas finales de la carrera y caer en el clasificador.

"Sigo aprendiendo constantemente cómo quiero configurar mi coche en clasificación. Eso también se reflejará en mi coche de carreras, sin duda. Creo que, con peros y quizás, (pero) si la carrera hubiera ido como iba a ir sin coche de seguridad, habríamos salido con unos 16 segundos de ventaja sobre Yuki (Tsunoda), Carlos (Sainz) y los coches de detrás. Con esos 16 segundos, no tendría que presionar tanto con cuatro pilotos detrás. Habría sido un poco mejor. Además, tuve un pequeño problema de gestión de la energía que no me ayudó cuando iba presionando al máximo", explicó.

Doohan agregó qué es lo que debe mejorar al momento de la clasificación después de quedar a pocas milésimas de entrar en la Q3 el sábado pasado en Bahréin.

"No intentar experimentar demasiado al final de la Q2, que es lo más importante durante la vuelta de calentamiento, y simplemente me ceñirme a lo que funciona y a lo básico, lo que me permitió pasar y quedar entre el quinto y el sexto puesto durante toda la sesión de clasificación. No intentar reinventar la rueda durante el resto de la sesión, lo que quizás me dejó fuera de la Q3, algo que no debería haber hecho", finalizó.