Leclerc califica Las Vegas como una "carrera frustrante"

En un trazado favorable -al menos sobre el papel, que este año, sin embargo, está cada vez más desgastado- Ferrari se encontró con otro fin de semana difícil en una temporada cuando menos compleja, que hasta el momento ha deparado cero victorias y pocas satisfacciones a pesar de que las expectativas iniciales eran muy altas.

Tras un sábado dramático desde el punto de vista deportivo, con Charles Leclerc sólo noveno y Lewis Hamilton eliminado incluso en la Q1 y último en la parrilla, la escudería de Maranello terminó el Gran Premio de Las Vegas con ambos monoplazas en los puntos.

Leclerc, que salía noveno, intentó una buena remontada para aspirar al podio, pero las cosas no fueron bien. El retraso en la parada en boxes, en la que cambió los neumáticos Medios por los Duros, permitió que varios rivales le hicieran un undercut, enviándole de nuevo fuera del Top 5.

En ese momento, Leclerc tuvo que rehacer parte de su remontada, pero no lo consiguió. El monegasco, una vez se subió a los escapes del McLaren MCL39 de Oscar Piastri, quedó atrapado detrás del australiano en el tren del DRS comandado por un excelente Andrea Kimi Antonelli. Esto le llevó a terminar sexto en la general, viendo cómo el segundo puesto en el Campeonato de Constructores se convertía cada vez más en una quimera.

"No ha ido muy bien, porque cuando sales noveno y acabas sexto no puedes decir que haya ido bien y es realmente frustrante. Por otro lado, mi carrera fue buena y alocada. Tomé grandes riesgos para adelantar, porque éramos muy lentos en las rectas", dijo Leclerc tras la carrera.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Zak Mauger / LAT Images vía Getty Images

"No fue una carrera muy divertida. No sé qué pasó en el momento justo antes, durante y después de la parada en boxes porque realmente perdimos muchas posiciones. Podríamos haber hecho algo mejor".

"He empujado al 200% durante todo el Gran Premio. Lo he dado todo. Tuve un poco más de ritmo en la segunda parte de la carrera, conseguí acercarme a Antonelli y Piastri, pero tuve que intentar no perder el DRS, porque era muy lento sin él. Así que ha sido una carrera difícil de gestionar y no creo que hubiera podido hacer nada más de lo que hice. Me quedé atrapado detrás de Piastri y eso desde luego no ayudó".

"Piastri estuvo detrás de mí en el primer stint y luego nos hizo un undercut y acabó por delante de nosotros. Eso es algo que tenemos que discutir. Y para mí fue una sorpresa verle delante de mí. Desde el cockpit pensaba que estaba detrás de nosotros. Es algo que tendremos que analizar".

El problema del fin de semana de Las Vegas que atenazó a Ferrari surgió principalmente en la calificación del sábado. Los rojos, cuando la pista está mojada, son incapaces de ser competitivos. Leclerc volvió sobre esta cuestión, explicando qué solución adoptar para cambiar una situación que dura ya demasiados años.

"Es difícil decir si seremos capaces de encontrar una solución para mejorar el coche en mojado. Llevamos años con los mismos problemas y cuando parece que el equipo ha encontrado una solución, siempre recibimos una respuesta negativa. Creo que lo mejor que podemos hacer es salir a pista y rodar mucho en la próxima sesión en mojado para poder probar cosas diferentes e intentar encontrar algo que mejore en esas condiciones."