Hamilton se convirtió en el primer piloto de la prueba en romper la barrera de 1m30s - estableciendo un tiempo de 1m29.670s - antes de la última hora de la sesión de la mañana, tras el parón anterior debido a la aparición de la lluvia.

Las condiciones de la pista habían mejorado lo suficiente como para que Hamilton batiera su 1m30.080s de antes de que se intensificara la lluvia, y el nuevo piloto de Ferrari fue tres décimas más rápido y marcó un registro de 1m29.379s.

Durante los primeros compases de la mañana, los equipos trataron de rodar con una serie de dispositivos de medición aerodinámica, antes de pasar a tandas más representativas.

Sin embargo, casi una hora de rodaje limitado en pista se fue al tacho cuando empezó a llover, ya que la llovizna inicial había aumentado de intensidad, lo que provocó que tanto Oscar Piastri como Carlos Sainz tuvieran problemas de sobreviraje en la curva 11.

Sólo dos equipos se habían preparado para cualquier cambio climático con neumáticos intermedios: Aston Martin y Haas. Esto mantuvo a los pilotos en el garaje, aunque Haas rompió el silencio enviando a Esteban Ocon con el neumático de lados verdes de Pirelli.

Liam Lawson, Red Bull Racing

Photo by: Red Bull Content Pool

Ocon circuló y aprovechó la oportunidad para adquirir experiencia en una salida con pista húmeda en la plataforma del pitlane, pero el único juego de intermedios del equipo se utilizó al final brevemente.

George Russell animó a más pilotos a unirse a él en pista cuando finalmente reanudó la actividad con neumáticos lisos, con unas condiciones evidentemente mucho mejores, aunque él y Nico Hulkenberg sufrieron algunos resbalones en sus recorridos exploratorios por el circuito de Bahréin.

Pero, como demostró el aumento de velocidad de Hamilton -y Russell se le acercó brevemente con 1m29.879s para ser el segundo más rápido-, el circuito estaba considerablemente más maduro para tandas más largas.

En eso se centró Carlos Sainz, después de que el piloto de Williams se colocara tercero en los tiempos con un juego de neumáticos C2 antes de pasar a lo que se suponía que iba a ser una tanda larga de gran premio. Los esfuerzos del español aquí se vieron interrumpidos por la lluvia, por lo que se espera que vuelva a intentarlo en la sesión vespertina.

Pierre Gasly fue el cuarto más rápido por delante de Fernando Alonso, que se pasó los primeros compases de la sesión circulando con el neumático C1 antes de cambiar a rodar con el neumático medio tras la lluvia.

Luego de pasar las dos primeras horas trabajando en la correlación aerodinámica, Yuki Tsunoda pudo rodar más en la última mitad de la sesión y se quedó a una décima del tiempo final de Alonso por la mañana.

Piastri fue octavo después de rodar poco en las primeras fases de la mañana, lo que lo dejó sin un tiempo representativo durante algún tiempo, y su intento de marcar uno terminó con ese derrape forzado por la lluvia en la curva 11. El australiano tuvo también un contacto con Nico Hulkenberg, pero sin conscuencias de importancia para ninguno de los dos.

La sesión de Liam Lawson, en tanto, terminó pronto con un problema de presión de agua a bordo de su Red Bull, y marcó solo 28 vueltas - 43 vueltas por debajo del total de 71 vueltas de Russell, que fue quien más giró por la mañana. Hulkenberg y Ocon completaron el orden detrás del neozelandés.

La actividad del jueves de la F1 en Bahréin continuará con otras cuatro horas de pruebas en la sesión vespertina.

Fórmula 1 - Pretemporada Bahréin - Mañana Jueves

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