Lawson: "El triplete de carreras evitó que piense en la salida de Red Bull"

Liam Lawson ha dicho que sumergirse directamente en un triplete de grandes premios lleno de acción con Racing Bulls lo ha ayudado a mantener su mente alejada de la pérdida de su asiento en Red Bull.

Lawson fue sustituido por su ex compañero de equipo Yuki Tsunoda después de sólo dos fines de semana de carreras desastrosas en Red Bull, después de haber sentido que necesitaba más tiempo para lidiar con el coche RB21 del equipo de Milton Keynes.

El neozelandés tuvo poco tiempo para reflexionar sobre el cambio, y se metió de lleno en un brutal triplete que formaron las rondas de Japón-Bahréin-Arabia Saudita, en el que ha hecho progresos constantes para adaptarse a su nuevo coche, pero aún no ha conseguido puntuar ni igualar a su compañero de equipo, Isack Hadjar.

Tsunoda también ha encontrado el coche de Red Bull difícil de conducir, pero el piloto japonés ha sido capaz de encontrar una línea de base mucho más competitiva de rendimiento hasta ahora.

Reflexionando sobre el cambio de pilotos más brutal de Red Bull hasta la fecha, Lawson dice que la triple cita de la F1 lo ha ayudado mentalmente a mantener su enfoque en las carreras en lugar de reflexionar sobre el cambio.

"Creo que depende de cómo lo mires. Honestamente, uno quiere más tiempo para analizar las cosas, pero en cierto modo probablemente fue bueno para mi cabeza estar corriendo y no tener tiempo para pensar en otra cosa", dijo el piloto de 23 años antes del Gran Premio de Miami de este fin de semana.

Liam Lawson, Equipo Racing Bulls, Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Isack Hadjar, Equipo Racing Bulls

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Fueron sólo tres semanas seguidas conduciendo un coche, y eso probablemente fue bueno para mí. Pero, obviamente, ha sido útil tener ahora una semana de descanso para poder procesar todo lo que acabamos de pasar y luego volver aquí con una mentalidad aún más fuerte".

"Tener un par de días libres ha estado bien. Han sido unos meses muy intensos, especialmente con el triplete de carreras. Todo lo que ha pasado es, obviamente, algo que no puedo cambiar".

Lawson cree que está empezando a encajar con el monoplaza VCARB 02 del equipo, y ahora se trata de encontrar la última décima de rendimiento que ha sido tan crucial en la apretadísima zona media de la F1 en 2025.

Sus dos anteriores apariciones a finales de temporada -2023 y 2024, sustituyendo a Daniel Ricciardo en ambas ocasiones- con el equipo anglo-italiano significan que Lawson se está encontrando con una serie de circuitos en los que nunca había corrido antes, incluyendo Miami.

"Estoy trabajando para tratar de maximizar el coche, pasando por tres circuitos muy diferentes en los que acabamos de correr, y viniendo aquí tratando de entender lo mejor que pueda antes de conducir en la pista", reflexionó.

"Me sentí muy cómodo en Yeda. También me sentí cómodo en Bahréin, sinceramente. En cuanto a la comodidad, ya estoy allí, sólo se trata de aprender y aprovechar al máximo las nuevas pistas".

"Tal y como está la F1 este año, la diferencia entre una y dos décimas puede dejarte fuera de la Q1 o meterte en la Q3, lo que es muy, muy duro. Pero también es lo que hace que las carreras sean muy emocionantes".