Norris puso el foco en reducir sus errores de cara a la F1 2024

El año pasado Norris disfrutó de su mejor temporada hasta la fecha con McLaren, consiguiendo siete podios y terminando sexto en la clasificación de pilotos, a un solo punto de Fernando Alonso y Charles Leclerc.

Pero el autocrítico británico también fue duro consigo mismo por varios errores en clasificación que le costaron caros, sobre todo en Abu Dhabi, Qatar y Brasil. También se sintió frustrado tras quedar eliminado en la Q1 de México por exceder los límites de la pista.

Tras la última sesión de clasificación de 2023 en Abu Dhabi, Norris declaró: "En estos momentos cometo muchos errores los sábados. Así que sí, es frustrante porque hago un trabajo de mierda los sábados".

Hablando en la presentación del MCL38, el coche de McLaren para 2024, Norris dijo que ya había dedicado tiempo a diseccionar sus errores en el simulador.

"Ya se han hecho varias cosas, tanto en lo que se refiere a mi forma de pilotar como a mi forma de extraer el rendimiento, de entender estos rasgos, y luego ponerlos ya a prueba en el simulador, e intentar mejorarlos", explicó el piloto de 24 años antes de su sexta campaña con el equipo de Woking.

"A veces es difícil mejorar varias cosas hasta que estás realmente en el coche, pero en la medida de lo que puedo, incluso si se trata de cosas mentales y tratando de trabajar en cualquier área que pueda para mejorarla, yo diría que lo he hecho".

"Siempre es una experiencia diferente hasta que vuelves al coche y estás en ese momento de nuevo bajo presión".

"Es difícil saber hasta la primera clasificación de la temporada lo bien que pueden funcionar esas cosas y qué más cosas se pueden hacer para mejorar en esas áreas".

Lando Norris, McLaren, 2ª posición, en la rueda de prensa

Foto: Motorsport Images

A medida que los equipos convergen en conceptos similares y las diferencias entre ellos continúan cerrándose en la tercera temporada de un reglamento estable en la F1, Norris señaló que reducir los errores al mínimo será aún más crucial, ya que ya no hay lugar donde esconderse.

"Cuanto más avanza el reglamento, más se aprieta, es normalmente lo que vemos", añadió.

"Aunque se haya dominado probablemente más que nunca (por parte de Red Bull), también ha sido el más apretado del primero al último durante la mayor parte del año. Si nos fijamos en el segundo o tercer puesto hasta el final de la parrilla, probablemente sea incluso menos de medio segundo".

"Estoy seguro de que nos esperan un par de años de carreras muy apretadas".

"Cuando no tienes una vuelta perfecta o no haces algo exactamente bien, a veces en el pasado podías salirte con la tuya, mientras que creo que vas a ser capaz de salirte con la tuya cada vez menos".

"Y eso requiere menos errores, más trabajo duro y aprendizaje y perfección para lograr resultados consistentes".

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