Verstappen mereció una dura sanción por su "conducción temeraria", opina comentarista

El ex piloto de Fórmula 1 Martin Brundle habría sancionado a Max Verstappen con un drive-through por cortar la sección de las curvas 1-2-3 en la salida del Gran Premio de México.

Verstappen se encontró en el bordillo exterior polvoriento antes de la primera zona de frenado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con el polesitter Lando Norris en el lado derecho de la pista y los dos Ferrari entre ellos; el piloto de Red Bull bloqueó, rápidamente se dio cuenta de que iba demasiado profundo en la curva y condujo directamente a la salida de la curva 3, saliendo en tercer lugar.

Verstappen dejó pasar posteriormente a Lewis Hamilton, volviendo a la cuarta posición que ocupaba antes de la primera curva... pero eso no es aceptable, ha afirmado Brundle.

"Max debería haber tenido una penalización, porque si pones tu coche en el extremo izquierdo y cuatro a la par, se irá al bordillo", dijo el comentarista de Sky Sports en el podcast F1 Show del canal. "Se puede ver a Max acelerar, una conducción muy hábil por la hierba, debo decir, pero Max no hizo ningún esfuerzo para tomar las curvas 1, 2 o 3. Y eso debería haber sido penalización. Y eso debería haber sido una penalización.

"Max se arriesgó por el exterior, sabiendo perfectamente que podía pisar el acelerador y continuar".

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto: Kym Illman / Getty Images

"Incluso podría haber dado a alguien que hace lo que Max hizo un drive-through, realmente como un elemento disuasorio adecuado para detener la tontería. Porque entonces todo se vuelve caótico".

El campeón del mundo de F1 de 1997 , Jacques Villeneuve, no estuvo de acuerdo, basándose en el hecho de que Verstappen -como suele hacer en su despiadada búsqueda de la perfección- simplemente dobló la regla sin infringirla.

"La cosa es que la intención es una cosa, y no podemos poner realmente la intención en las reglas, es difícil", señaló Villeneuve. "Por las reglas, él estaba por delante de George [Russell], los dejó atrás, así que por las reglas, no merecía una penalización. Por la acción, sí.

"Entonces, ¿cómo procedes? Sigues las reglas, o vas con lo que sabemos que está bien y está mal. Y en este momento, sólo tienes que ir por las reglas, porque las reglas se han puesto en su lugar. Y las reglas están realmente muy mal escritas, como hemos visto.

"Sabía que valía la pena arriesgarse porque da igual, pisa el acelerador y pasa. Entonces, ¿merecían [Verstappen y Leclerc] una penalización? En cuanto a la conducción, sí. Según las reglas, no. Esa es la dificultad".

También en una posición desfavorable en el exterior de Norris y Hamilton en la curva 1, Charles Leclerc recibió espacio de su compañero de equipo, pero sin embargo cortó la curva 2 para salir en cabeza. El monegasco dejó pasar a Norris pero conservó la posición sobre Hamilton.

"Para mí, al menos Charles hizo un intento en la curva 1, no le gustó la forma en que se estaba desarrollando, así que ignoró la curva 2, y eso, para mí, también fue una penalización de 10 segundos", dijo Brundle.

Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

Villeneuve estuvo de acuerdo: "Leclerc, sí, porque en realidad estaba detrás de Lewis. Ni siquiera intentó tomar la curva. Lo pisó y se dio cuenta, 'Oh, es mi compañero de equipo. No me va a pasar nada'.

"Así que el problema es esa curva. Si tienes grava allí o un muro, no serías cuatro de ancho. Serías dos tal vez, y todos los demás se retirarían, porque sabrían que no hay una vía de escape. Ahora piensan: "Vale, no importa, si freno demasiado tarde, puede que vaya por delante, saldré por delante, puede que les deje pasar o no, no pierdo nada. Merece la pena arriesgarse'.

"Y es por eso que tenemos estas primeras curvas locas en esa pista. Ese es un problema que tendremos todos los años. Pilotos que se lanzan por el exterior, sabiendo que luego pueden seguir recto".

Los incidentes provocaron la ira de varios competidores, como el quinto clasificado, George Russell, que calificó el nivel de conducción de sus compañeros de "carreras con cortadora de césped", mientras que Fernando Alonso anunció astutamente que él también podría empezar a recortar curvas si eso quedaba impune.

"Puedo entender perfectamente que esos pilotos, que se estaban ocupando de sus asuntos en la pista, digan: 'Bueno, espera, estoy perdiendo. También podría hacer mi propia pista en las primeras curvas y ganar algunas posiciones", señaló Brundle.

Leclerc y Verstappen subieron al podio en México, con la candidatura al título del holandés más viva que nunca, ya que su desventaja con el líder del campeonato, Norris, se ha reducido a 36 puntos.