Bagnaia: "Sabía lo importante que era estar delante en Austria"

Si había un sábado perfecto que pudiera soñar Pecco Bagnaia en este Gran Premio de Austria de MotoGP, lo cierto es que la jornada de hoy seguramente se parezca bastante a sus pensamientos ideales. El italiano ha hecho valer aquello de que el Red Bull Ring es un feudo de Ducati y ha firmado una jornada perfecta: con pole y victoria en la sprint para ser más líder del Mundial.

Y es que no solo ha ganado, sino que lo ha hecho dominando por completo y escapándose de los líos, para los que el trazado austriaco siempre es propicio. No lo hicieron sus dos rivales al título, Jorge Martín, gran protagonista del día por su incidente en la salida y su toque con Luca Marini, ni Marco Bezzecchi, que acabó en el suelo en ese barullo de la primera curva, por lo que el triunfo cobra aún más sentido para el transalpino.

Al término de la carrera, Bagnaia reconoció que intentó precisamente eso, estar alejado de todos los posibles problemas para tener una carrera tranquila a la que poder sacar partido. Una demostración de inteligencia al buen ritmo que ya de por sí tenía.

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"Se sabe que aquí siempre pueden pasar cosas, sobre todo en la primera curva", comenzó avisando en DAZN. "Yo he intentado salir lo mejor posible y frenar lo más tarde posible en las primeras frenadas para no tener problemas con ninguno. Y sólo pensaba en empujar toda la carrera, pensando en que la goma trasera se iba a gastar, pero era la mejor estrategia hoy".

"Estoy muy contento porque hemos mejorado desde la clasificación a la carrera, hemos hecho algo en el setting que me ha gustado mucho. Y pienso que hemos encontrado el balance para estar bien, aunque será distinto mañana", continuó Pecco.

Más allá de por evitar problemas, Bagnaia reconoció que su objetivo era estar delante para lidiar mejor con la nueva norma de presión de los neumáticos Michelin, como ya avisó el viernes: "Ha sido la vez donde me he centrado más en dónde frenar en la primera curva, porque sabía lo importante que era aquí [estar delante], por la presión delantera. Tener una moto delante te pone con una presión mucho más alta. Hoy no ha sido fácil, porque estando delante la presión ya era alta, pero mejor así que estar detrás".

El #1 remató sus declaraciones dando por hecho que la historia será muy distinta en la prueba larga del domingo: "Pienso que mañana estará un grupo delante en la primera parte de carrera, porque no puedes gastar las gomas como hoy, tienes que ir con más cuidado. Y más pilotos tienen este ritmo", finalizó.