Martín habla en la pista para liderar el arranque del GP de Francia de MotoGP

Le Mans.- La batalla por la segunda moto oficial de Ducati se ha convertido en el centro de atención máxio en el Mundial de MotoGP. La entrada de lleno de Marc Márquez en el casting de pilotos que aspiran a ocupar el box rojo, al que también optan su actual propietario, Enea Bastianini, el también italiano Marco Bezzecchi y el español Jorge Martín, ha hecho subir la temperatura de una decisión que no se conocerá a corto plazo y lleva camino de convertirse en el gran culebrón del verano.

Martín, que sobre el papel parece haber perdido puntos en su batalla por llegar al equipo oficial, decidió este viernes, en el arranque del Gran Premio de Francia, hablar en la pista, marcando una vuelta rápida en la parte final del entrenamiento, tras montar un neumático nuevo blando trasero, que le llevó a liderar la primera sesión del fin de semana (1.31.421), lejos aún del tiempo de la pole del año pasado (1.30.705) y del récord absoluto de la pista, de 2022, (1.30.450), ambos en poder de Pecco Bagnaia.

Pedro Acosta se coló entre las Ducati, colocando su GasGas segunda después de haber llegado a liderar la sesión, cediendo dos décimas al final con el de Pramac Ducati. Al igual que Pedro, Maverick Viñales montó un nuemático nuevo medio trasero al final para escalar hasta la tercera posición y dibujar un podio con tres marcas diferentes. Enea Bastiani, que llegó a liderar la sesión, acabó cuarto, justo por delante de su compañero Bagnaia.

Alex Márquez también mejoró sus cronos para ganar posiciones y acabar sexto, por delante de Aleix Espargaró, que fue sétimo. La segunda KTM en la hoja de tiempos fue al de Brad Binder, octavo, que se fue al suelo a pocos segundos del final de la sesión en la curva 11, cuando intentaba mejorar su crono y acercarse al novato Acosta, que con la misma moto le pintó la cara una vez más.

Marc Márquez, que al principio de la sesión se montró muy activo liderando la hoja de tiempos, terminó 9º por delante de Bezzecchi. Alex Rins fue 13º y primera moto japonesa en la clasificación, con Fabio Quartararo 20º y las Repsol Honda oficiales en su lugar habitual, Joan Mir penúltimo y Luca Marini, último.

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Clasificación FP1 de MotoGP del Gran Premio de Francia 2024:

1 - 2
Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	J. Martín Pramac Racing Ducati	89	Ducati	20	1'31.421		174.918	317
2	P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing	31	KTM	21	+0.237 1'31.658	0.237	174.465	318
3	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	20	+0.257 1'31.678	0.020	174.427	313
4	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	19	+0.416 1'31.837	0.159	174.125	318
5	P. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	20	+0.431 1'31.852	0.015	174.097	315
6	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	20	+0.475 1'31.896	0.044	174.014	311
7	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41	Aprilia	19	+0.490 1'31.911	0.015	173.985	312
8	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	20	+0.521 1'31.942	0.031	173.927	316
9	M. Márquez Gresini Racing	93	Ducati	21	+0.550 1'31.971	0.029	173.872	313
10	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	17	+0.559 1'31.980	0.009	173.855	316
11	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	20	+0.614 1'32.035	0.055	173.751	317
12	F. Morbidelli Pramac Racing Ducati	21	Ducati	22	+0.649 1'32.070	0.035	173.685	311
13	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	21	+0.691 1'32.112	0.042	173.606	316
14	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	20	+0.800 1'32.221	0.109	173.400	312
15	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88	Aprilia	20	+0.865 1'32.286	0.065	173.278	311
16	J. Zarco Team LCR	5	Honda	19	+0.982 1'32.403	0.117	173.059	309
17	A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing	37	KTM	22	+1.012 1'32.433	0.030	173.003	312
18	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	17	+1.125 1'32.546	0.113	172.791	314
19	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	21	+1.164 1'32.585	0.039	172.719	311
20	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	21	+1.277 1'32.698	0.113	172.508	317
21	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	19	+1.587 1'33.008	0.310	171.933	310
22	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	23	+1.929 1'33.350	0.342	171.303	313
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