Russell: Mercedes tiene problemas con los neumáticos blandos en Melbourne

George Russell se sintió confiado con su Mercedes W16 con los compuestos más duros durante los entrenamientos para el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, pero pensó que el coche estaba luchando para sacar más provecho de los blandos durante las simulaciones de clasificación.

Russell se colocó 10º en la tabla de tiempos de la FP2, aunque mostró buenos niveles de ritmo de carrera durante las tandas largas de final de sesión, ya que se sentía más cómodo con los neumáticos C3 y C4 que Pirelli trajo a Albert Park.

Al final, el británico se quedó a 0.843s de la vuelta de Charles Leclerc en la FP2, notablemente por detrás del dúo de Racing Bulls y Lance Stroll, ya que el W16 parecía un poco torpe con el C5.

Russell reconoció que su equipo podría encontrar un arma humeante durante el informe posterior a la sesión, pero señaló que el equipo estaba luchando para encontrar el paso de rendimiento de una vuelta entre los neumáticos blandos y medios.

"Ha sido un día de altibajos porque cada vez que poníamos el neumático medio o el duro, estábamos entre los dos primeros de la tabla de tiempos y en cada vuelta nos sentíamos bien, con confianza", dijo Russell.

"Y cuando pusimos el blando, no fuimos mucho más rápidos. Es evidente que hay un poco de ritmo en el coche y es sólo sacar el máximo provecho de los neumáticos, así que tenemos que entender por qué es eso. Vamos a ver lo que podemos lograr durante la noche.

"Quiero decir, si la sesión se detuviera con el neumático duro y si la sesión se detuviera después del neumático medio y la FP1, habría dicho que definitivamente estamos ahí o por ahí. Pero obviamente no te clasificas con el neumático duro o el medio, te clasificas con el blando, y no parecemos tan competitivos con ese.

"Estoy seguro de que podemos encontrar algunas mejoras esta noche".

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El debutante Andrea Kimi Anton elli fue sólo el 16º más rápido en la FP2, con un puñado de momentos de ancho en su vuelta más rápida, y el joven italiano lo atribuyó a Mercedes luchando por encontrar la ventana con el compuesto C5.

Añadió que su propia inexperiencia con el neumático significaba que estaba luchando para conseguir las temperaturas adecuadas en los Pirelli de pared roja antes de embarcarse en sus propios intentos de vuelta rápida, pero no obstante se mostró positivo acerca de su primera sesión de entrenamientos de F1 como piloto de Mercedes.

"Creo que ha sido un día bastante positivo; hay algo de trabajo que hacer a una sola vuelta, simplemente conseguir que los neumáticos estén en la ventana correcta, pero en general me he sentido bastante bien", comentó Antonelli.

"Cometí un pequeño error al final, pero en general creo que estoy cogiendo cada vez más confianza, y creo que la tanda larga ha sido bastante positiva hoy.

"El C5 es un compuesto que nunca he usado realmente, así que definitivamente lo estoy aprendiendo; especialmente el warm-up es bastante complicado, pero tenemos algunos buenos datos de cara a mañana".