Yuki Tsunoda se ha sincerado sobre las dificultades para encontrar la puesta a punto adecuada para el Red Bull RB21. 

Después de incorporarse al equipo para el Gran Premio de Japón, Tsunoda ha tenido un tiempo mínimo en el coche. Además, las sesiones de entrenamientos en Suzuka sufrieron múltiples interrupciones debido al accidente de Jack Doohan, la varada de Fernando Alonso con su AMR25 y los innumerables incendios en la hierba que provocaron banderas rojas.

En declaraciones a F1.com antes de Bahréin, el piloto japonés explicó que tuvo que adoptar un enfoque de puesta a punto diferente al que estaba acostumbrado en Racing Bulls.

"He aprendido mucho, pero la mayor parte de lo que he aprendido es demasiado pronto para concluirlo. Acabo de hacer cuatro, cinco sesiones, casi cuatro sesiones por culpa de muchas banderas rojas", dijo.

"Sólo necesito dar más vueltas, pero el principal aprendizaje en términos de coche la puesta a punto, yo diría que tal vez tengo que tomar un poco de un enfoque diferente [de] cómo yo solía tomar en el Racing Bulls - la puesta a punto que solía gustar, el equilibrio del coche.

"Creo que el coche es capaz de lograr el mismo equilibrio que solía tener en Racing Bulls, pero no siempre ayuda al rendimiento. Tengo que profundizar más, no sé qué puesta a punto hará que el coche sea más rápido.

"Parece una sala de ciencias con muchos productos químicos donde a veces va bien, a veces va mal. Creo que es natural, porque al subirse a un coche completamente nuevo siempre hay altibajos".

Yuki Tsunoda, Equipo Red Bull Racing

Foto de: Jayce Illman - Getty Images

Al hablar de sus objetivos para este fin de semana en Bahréin, el piloto de 24 años añadió:

"Lo que quiero conseguir este fin de semana es la Q3 y los puntos. Creo que por mucho que quiera decir un podio o lo que sea, sabemos que el coche no es fácil de manejar en una ventana de alto rendimiento.

"Todavía tengo que aprender sobre el coche, así que si consigo puntos o [puedo] estar más cerca de Max para poder ayudarle en la carrera, y entrar en la Q3, sería un buen objetivo".

Tsunoda se unió a Red Bull tras una etapa de cuatro años en su equipo hermano, Racing Bulls. El equipo había optado por el piloto novato Liam Lawson para pilotar junto a Max Verstappen en 2025. Sin embargo, el equipo solo necesitó dos fines de semana de carrera para decidir degradar al neozelandés a Racing Bulls.