Partiendo desde la segunda posición de la parrilla, Lando Norris se vio inmediatamente presionado por Charles Leclerc en el Circuito de las Américas, que optó por una salida agresiva con neumáticos blandos. El piloto de Ferrari no tardó en hacerse con la segunda posición, lo que dio lugar a una batalla por ese puesto que duró toda una vuelta. Norris siguió acercándose con el DRS, pero tuvo que dejar atrás al SF-25 de Leclerc durante mucho tiempo.

Incluso después de la parada en boxes, Norris se encontró de nuevo por detrás de Leclerc, lo que llevó al siguiente capítulo del duelo, esta vez con Norris con neumáticos blandos y Leclerc con medios. Norris se puso rápidamente a su altura gracias a la ventaja de los neumáticos, pero tuvo que abandonar tras un par de ataques rechazados. Guardó sus neumáticos para unas vueltas y luego fue a por una ofensiva final, en la que finalmente logró superar al Ferrari para conducir hasta el segundo lugar.

"¡Ha tardado bastante!", bromeó Norris al recordar el duelo. "Fue una buena lucha con Charles. Luchó mucho y fue duro. Hicimos todo lo que pudimos. En realidad pensé que lo teníamos dentro, de una forma más fácil, una vez que le pasamos e hicimos el overcut - o al menos continuamos mucho más tiempo. Esperaba que el segundo intento de adelantarle fuera un poco más fácil, pero no fue así. Charles ha hecho una carrera muy buena. Ha sido divertido, bonitas batallas, así que me tengo que conformar con el segundo puesto. Hoy no había mucho más", declaró Norris.

La mejor oportunidad

Con el segundo puesto, Norris redujo la distancia con el líder del campeonato y compañero de equipo Oscar Piastri a 14 puntos, aunque también sabe que Max Verstappen se llevará el mayor golpe con su victoria.

La distancia entre Verstappen y Piastri es ahora de solo 40 puntos, mientras que la de Verstappen con Norris se ha reducido a 26 puntos. No fue una carrera fácil para Norris, que recibió instrucciones desde el muro de boxes para gestionar sus neumáticos y mantener la cabeza fría en el duelo con Leclerc.

"En el momento en que los neumáticos están todavía frescos, quieres apretar porque es cuando tienes más posibilidades", explicó Norris. "Pero también es cuando los neumáticos se sobrecalientan más rápido. Así que en mi primer intento empecé a tener problemas con los neumáticos. Charles estaba probablemente en una fase muy estable en términos de agarre. Así que bajé el ritmo durante unas vueltas. Luego volví a intentarlo y funcionó. Así que sí, buena estrategia, buen pilotaje y una bonita carrera".