Stella explica la razón del accidente de Norris en Arabia

Tras el accidente de Lando Norris en la calificación de Jeddah, el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que su piloto todavía no es capaz de conducir su coche 2025 instintivamente.

Norris se estrelló en su primera vuelta de la Q3, perdiendo el control de su McLaren al cruzar los bordillos de la curva 4 y chocando contra el muro.

Esto relegó al británico de la lucha por la pole a la 10ª posición de la parrilla, mientras que Max Verstappen, de Red Bull, superó a Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris, por 0.010s.

La última metedura de pata de Norris en la clasificación, por la que inevitablemente se criticó a sí mismo después, alimenta la narrativa de que el piloto de 25 años está de capa caída, ya que McLaren hizo su coche más rápido introduciendo inadvertidamente elementos que le hicieron más difícil conducirlo al límite.

Pero después de un fin de semana de Gran Premio de Bahrein en el que Norris parecía falto de confianza en el coche, en realidad se había sentido más cómodo a bordo del MCL39 en Jeddah y había estado justo ahí con Piastri hasta su accidente en la Q3.

Stella confirmó las impresiones de que Norris había dado un paso adelante con su máquina, pero explicó que a su piloto aún le faltaba ese uno por ciento final de sintonía con cómo espera que se comporte su coche en el límite absoluto, lo que le costó caro en un circuito urbano rápido donde la mayoría de los errores acabarán en el muro.

"Lando este fin de semana ha sido definitivamente muy competitivo. En cada sesión, en cada juego de neumáticos, ha hecho buenas vueltas", dijo Stella cuando Motorsport.com le preguntó por el accidente. Pero creo que en la Q3, cuando Lando intenta exprimir unos milisegundos más del coche, lo que vemos es que el coche no responde como él espera".

Lando Norris, McLaren, Andrea Stella, McLaren

Fotografía de: Clive Rose / Getty Images

"Este es un comportamiento que le sorprendió. El coche subviró un poco en la curva 4, terminó en el bordillo exterior, y este bordillo exterior puede ser bastante implacable.

"Lo que está pasando es un episodio que parte de algo del trabajo que hemos hecho en el coche. Ha hecho que el coche sea más rápido en general, pero le ha quitado algo a Lando en términos de previsibilidad una vez que lleva el coche al límite".

Stella trazó paralelismos entre la difícil situación de Norris y la del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, que también está luchando por sacar todo el potencial de su Ferrari a una vuelta, con Hamilton diciendo que se sentía aliviado de estar tan alto como séptimo en la parrilla a pesar de estar muy por detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc.

Mientras Verstappen volvía a batir el récord de velocidad de la pista de Jeddah, Stella consideró que la actual generación de coches de F1 es "demasiado rápida para pensar", lo que significa que un piloto necesita estar completamente en sintonía con el coche para poder conducirlo por instinto, porque no hay tiempo para adivinar cómo se comportará.

"Estos coches son tan rápidos que exigen mucho adoptar un estilo de conducción muy natural", explicó. "Lo dice incluso Hamilton, siete veces campeón del mundo, y sin embargo habla de conducir el coche de forma natural, porque estos coches son demasiado rápidos para pensar".

"O consigues lo que esperas del coche, o vas a ser lento, y Lando no acepta ser lento. Así que es nuestra responsabilidad asegurarnos de que le damos un coche que esté al nivel de su talento, e intentar corregir este comportamiento, porque queremos que Lando se sienta seguro y cómodo de que puede empujar el coche".