Russell explica su accidente que lo dejó fuera del podio en Singapur

Segundo en la salida, George Russell tuvo que ceder el paso al Ferrari de Charles Leclerc. Sin embargo, el británico pudo recuperar su posición en la primera parada, cuando el monegasco no pudo reanudar la marcha rápidamente tras su cambio de neumáticos.

A partir de ahí, el Mercedes #63 pudo desempeñar su papel de principal amenaza para Carlos Sainz, sin poder hacer gran cosa ante la estrategia de ralentización propuesta por la Scuderia. El equipo de la estrella decidió ir a por la victoria parando ambos coches durante el Virtual Safety Car.

Fue una estrategia que pareció dar sus frutos, ya que Russell se metió entre los tres primeros antes de dejar atrás a Leclerc y presionar a Lando Norris. Los dos amigos lucharon duro, sobre todo en la vuelta 59, cuando Russell casi alcanzó al McLaren en el exterior de la curva 14.

Russell no tuvo realmente una mejor oportunidad después de eso y, peor aún, al intentar presionar mucho a su compatriota en la última vuelta, cometió un error fatal al rozar el muro en la curva 10 antes de salir disparado directamente contra la barrera Tecpro, culpa de los daños sufridos en el contacto.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, George Russell, Lando Norris, McLaren MCL60

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"Fue una carrera muy larga y física", dijo Russell poco después de su regreso al paddock al ver como perdía también el podio ante Lewis Hamilton.

"Fue difícil mantener la concentración cuando Carlos estaba haciendo un gran trabajo apretando al resto de nosotros, lo que no nos permitió poner en práctica la estrategia alternativa. Creo que estuvimos a medio coche de ganar la carrera si hubiera adelantado a Lando cuando tuve la oportunidad; creo que [entonces] podríamos haber adelantado a Carlos. Y entonces, en la última vuelta, un error de concentración de un milímetro y se acabó el juego. Lo siento mucho por todo el equipo.

Preguntado por el contacto con el muro que puso fin a su carrera, añadió: "Ha sido una carrera realmente difícil, los neumáticos estaban perdiendo [rendimiento] y estábamos al límite. Así es como deben ser las carreras: cometes un pequeño error y sufres las consecuencias. Es un golpe duro después de un fin de semana tan bueno. El coche se comportó bien, la calificación fue excelente, al igual que la carrera, y fuimos audaces en nuestra estrategia. Siento que me he defraudado a mí mismo y al equipo. Ha sido difícil. Volveremos".

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Con información de Tom Howard y James Newbold