Helmut Marko desestimó la afirmación de McLaren de que Red Bull está sacrificando su preparación para 2026 al continuar desarrollando el coche de este año, recordando que "Toto Wolff dijo lo mismo en 2021", cuando Red Bull arrasó y ganó ambos títulos de Fórmula 1 la temporada siguiente.

Mientras que McLaren detuvo hace tiempo el desarrollo de su coche de 2025 para concentrarse plenamente en las nuevas regulaciones de 2026, Red Bull sigue introduciendo mejoras. Tras el nuevo fondo plano en Monza y un alerón delantero revisado en Singapur, el equipo llegó a México con otro fondo modificado. El paquete también incluía ajustes en la carrocería para mejorar la refrigeración, un aspecto siempre delicado en el aire enrarecido de la altitud de Ciudad de México.

Los cambios en el fondo plano fueron descritos oficialmente como una "mejora del fondo" en el documento de la FIA, pero Marko advirtió que no debía exagerarse su importancia: "La mejora se centró principalmente en la eficiencia de refrigeración, debido al aire más fino aquí."

Cuando se le señaló que el propio fondo había sido actualizado respecto a la versión de Monza, Marko continuó: "Sí, pero todo está relacionado; forma parte del mismo paquete con los ajustes de refrigeración."

El austríaco confirmó que solo Max Verstappen recibió los nuevos componentes para el fin de semana del Gran Premio de México, mientras que su compañero Yuki Tsunoda tiene una especificación ligeramente anterior.

Algunos rivales se han mostrado sorprendidos de que Red Bull siga actualizando su coche de 2025 a esta altura de la temporada. El jefe de McLaren, Andrea Stella, comentó que un enfoque así afectaría gravemente el proyecto de McLaren para 2026 si intentaran hacer lo mismo.

Max Verstappen, Red Bull Racing

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"Quizás en Red Bull están más dispuestos a ceder un poco de 2026, porque puede que tengan otros problemas para 2026, y digan: concentrémonos en 2025", sugirió Stella.

Marko se tomó con humor la idea de que Red Bull pueda estar sobre-desarrollando el coche de este año y pagar un precio por ello el próximo.

"Fue la misma historia en 2021", recordó. "Toto estaba realmente preocupado de que no fuéramos competitivos en 2022."

En aquel momento, la Fórmula 1 también estaba al borde de un cambio de reglamento, y aun así Red Bull continuó desarrollando su coche de 2021 hasta bien avanzada la temporada, logrando de todos modos ambos títulos mundiales en 2022. Una diferencia clave es que entonces Red Bull no cambió de proveedor de motores, como sí ocurrirá la próxima temporada con su proyecto de motor interno.

Según Marko, la estrategia de desarrollar el coche durante el mayor tiempo posible forma parte del ADN de Red Bull.

"Es parte de nuestra filosofía: cuando cambian las reglas, trabajamos todo lo que podemos para mantenernos competitivos. Fue igual en los últimos tres cambios de reglamento. Así que, si no tienen nada más de qué preocuparse, está bien", dijo riendo.

Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

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Marko también rechazó la sugerencia de McLaren de que Red Bull podría estar dispuesto a sacrificar su proyecto de 2026 para luchar por el título de pilotos este año. "Sabemos lo que estamos haciendo", afirmó.

Esto se relaciona con la razón detrás del desarrollo extendido de Red Bull. El director del equipo, Laurent Mekies, explicó recientemente que Red Bull quería validar sus herramientas y metodologías antes de comprometerse por completo con 2026. Extraer más rendimiento del RB21, dijo, era la mejor forma de confirmar esos procesos y evitar avanzar a ciegas durante el invierno.

McLaren, en cambio, alcanzó un estancamiento con el MCL39, como explicó Stella, por lo que resultó lógico trasladar todos los recursos al nuevo reglamento.

Independientemente de las filosofías, la revisión de las regulaciones plantea a todos los equipos de F1 un complicado equilibrio. Los recursos y el personal deben dividirse entre ambos proyectos, una decisión aún más difícil por el límite presupuestario y el sistema ATR (que restringe el tiempo de túnel de viento y las simulaciones CFD).

Marko reconoció el desafío, pero aseguró que Red Bull está bien preparado: "Se necesita un plan preciso y gente muy disciplinada, y nosotros la tenemos. Así que no creemos que haya una desventaja para 2026."