Yuki Tsunoda ha reorganizado su equipo de gestión tras perder el ascenso a Red Bull en favor de Liam Lawson para la campaña 2025 de Fórmula 1. 

El piloto de Racing Bulls había sido dirigido anteriormente por Mario Miyakawa y Luis Álvarez, antes de separarse de ambos poco después de que finalizara la temporada 2024 en diciembre.

Tsunoda está dirigido ahora por el mexicano Diego Menchaca, que compitió en monoplazas europeos hasta 2018 antes de pasarse a los deportivos.

Menchaca ha competido en el International GT Open durante los dos últimos años tras haber terminado subcampeón en 2023, pero a partir de 2025 se centrará por completo en la gestión de pilotos, ya que también trabaja con Noah Stromsted, de la F3. 

"Ya no trabajo (con) Mario, y Luis tampoco", confirmó Tsunoda a Motorsport.com. "Estoy muy contento con Diego".

"Está motivado, sin duda. Una vez que decidimos trabajar juntos, fue inmediatamente a la oficina de Helmut (Marko, asesor de Red Bull) para entablar una relación. Aprecio mucho ese tipo de esfuerzo y, obviamente, Helmut también".

"Ya tienen una buena relación, lo que es un buen comienzo. Pero al final, lo más importante es rendir en la pista, lo que le hará la vida más fácil a Diego".

Isack Hadjar y Yuki Tsunoda, RB F1 Team

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

La temporada 2025 de F1 será la quinta de Tsunoda en la serie, todas ellas con la escudería hermana de Red Bull, que ha corrido bajo las denominaciones AlphaTauri, RB y ahora Racing Bulls desde el debut del piloto de 24 años.

Red Bull nunca ha considerado seriamente a Tsunoda para una promoción a su equipo principal, a pesar de superar a sus tres últimos compañeros de equipo, Nyck de Vries, Daniel Ricciardo y Lawson.

La decisión de promocionar a Lawson para 2025 provocó reacciones encontradas en el paddock, pero el piloto de 23 años era favorito para sustituir a Sergio Pérez como compañero de equipo de Max Verstappen incluso antes de que se confirmara oficialmente la marcha del mexicano.

Así pues, Tsunoda será el compañero del debutante Isack Hadjar en Racing Bulls y comenzará la campaña como el piloto número uno del equipo italiano, después de terminar en 12ª posición en la clasificación de 2024.

"Yuki dio el año pasado un paso que creo que ninguno de nosotros esperaba", dijo el jefe de equipo de Racing Bulls, Laurent Mekies, durante los entrenamientos de pretemporada de 2025 en Bahréin.

"Dio un gran paso adelante en términos de velocidad, en términos de madurez, en términos de respuesta técnica - y creo que si hay otro paso como el de Yuki este año, ¡va a ser muy, muy interesante!"

"Así que en términos de lo que sería un buen año para él, es ver otro paso de la misma magnitud de lo que hemos visto el año pasado".

Sin embargo, el futuro de Tsunoda más allá de 2025 sigue siendo incierto. En declaraciones a los medios poco después de que se anunciara el ascenso de Lawson, Horner se preguntó si "tiene sentido" mantener a Tsunoda en la familia Red Bull si no optaba a un asiento en el equipo principal este año.

Si Red Bull lo deja libre al final de la temporada, las opciones de Tsunoda parecen limitadas. El año pasado estuvo en conversaciones con Haas y también fue considerado por Sauber, pero Red Bull optó por ampliar su contrato una temporada más.

Desde entonces, ambos equipos han cerrado sus alineaciones de pilotos para los próximos años, dejando a Tsunoda con pocas alternativas obvias en caso de que se quede sin asiento para 2026.