Verstappen gana y Checo Pérez choca en el GP de Canadá 2024 de F1

Max Verstappen y Red Bull se recuperaron de los problemas en Mónaco con una gran victoria este domingo en el Circuito Gilles Villeneuve de Canadá, afirmándose al frente del campeonato de pilotos y constructores.

El piloto neerlandés, al igual que todos los competidores, debió pasar por diferentes condiciones de pista en una carrera que arrancó con pista mojada y terminó con el asfalto seco, pero con intervenciones de lluvia en el medio y dos ingresos del coche de seguridad por diversos incidentes que afectaron el normal desarrollo de la competencia.

Lando Norris y George Russell fueron los otros dos contendientes a la victoria, pero finalmente debieron conformarse con el segundo y la tercera posición respectivamente en una muy batallada carrera en suelo canadiense.

Sergio Pérez, por su parte, volvió a tener una difícil jornada tras iniciar 16º en el orden y vio terminar su carrera en un abandono tras una salida de pista y posterior contacto con el muro a menos de 20 vueltas para la bandera a cuadros.

Así se desarrolló el Gran Premio de Canadá:

La carrera comenzó con pista mojada y con la gran mayoría de los competidores usando neumáticos intermedios, siendo los Haas de Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen las excepciones con los neumáticos de lluvia total.

Russell logró mantener en el inicio el primer puesto y rápidamente logró una diferencia de más de dos segundos sobre Verstappen, con los McLaren de Norris y Piastri detrás del neerlandés.

La lluvia llegó y se incrementó en los primeros minutos de competencia, lo cual aprovecharon Magnussen y Hulkenberg para avanzar en el orden, colocándose quinto y octavo respectivamente al cumplirse los tres giros iniciales.

Sergio Pérez, por su parte, cayó de 16º a 18º en el inicio tras un incidente con el Alpine de Pierre Gasly, pero luego conseguía avanzar una posición sobre el francés para acomodarse 17º en el orden.

El inicio de la carrera en el Gran Premio de Canadá 2024 de F1.

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Los Ferrari, en tanto, permanecían fuera de la zona de puntos y, para colmo de males, el equipo le informaba a Charles Leclerc de un problema en el motor cuando era 11º en las posiciones.

La lluvia amainó poco después y en la octava vuelta Magnussen entró a los pits desde el cuarto puesto para colocar neumáticos intermedios, pero el equipo no estaba listo para el pitstop y regresó a la pista en el 14º lugar tras una detención de 8.6 segundos.

Su compañero Hulkenberg estiró el uso de los neumáticos para lluvia por cinco vueltas más, pero finalmente se dirigió a los pits cuando estaba claro que ya había una línea seca de carrera, volviendo en penúltimo puesto, solo por delante de Logan Sargeant, quien había tenido un despiste en la curva 6 más temprano.

En 15 vueltas de carrera cumplidas, Verstappen presionaba a Russell por el liderato, pero luego se iba ancho en la curva 2 y permitía a Norris, quien venía a gran ritmo tras tomar vida con sus intermedios, acercase a la cola del Red Bull.

Norris luego adelantaría a Verstappen en la vuelta 20 y un giro más tarde hacía lo propio con Russell para colocarse al frente de la carrera, mientras que el piloto de Mercedes cortaba la última curva en la maniobra, viéndose superado por Verstappen al regresar a la pista.

Norris había conseguido alejarse casi diez segundos en un par de vueltas, pero luego apareció un coche de seguridad por un accidente de Sargeant en la 25º vuelta de la carrera.

McLaren mantuvo a Norris fuera, pero detrás de él Verstappen, Russell, Piastri y casi todos entraron a boxes para cambiar por intermedios nuevos. En el caso de Pérez, regresó a la carrera 17º ya que Valtteri Bottas fue de los pocos que no ingresó.

Norris finalmente realizó la parada en los pits en la vuelta siguiente, lo que le hizo regresar a la pista en la tercera posición, con Verstappen tomando el liderato seguido de Russell.

Ferrari, por su parte, llamó a Leclerc a pits para reiniciar el motor en busca de arreglar su problema y apostar por un cambio a neumáticos lisos duros con la expectativa de aguantar un poco de lluvia y luego sacar ventaja de los slicks contra los intermedios de sus rivales, pero eso estuvo lejos de funcionar.

Más del GP de Canadá de F1:

Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, Alex Albon, Williams FW46

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

La lluvia volvió con fuerza cuando la carrera se reinició en la 30º vuelta y un par de giros después el monegasco entró nuevamente a pits para volver a los intermedios, ubicándose entonces último a más de un minuto del penúltimo, Hulkenberg. Finalmente se retiraría unos giros más tarde.

Al llegar a la vuelta 40, ya nuevamente sin lluvia, Verstappen lideraba con tres segundos sobre Russell, mientras que los McLaren de Norris y Piastri, así como Hamilton, seguían de cerca al piloto de Mercedes.

Cuatro giros más tarde, Hamilton fue el primero de los pilotos de punta en entrar a los pits para dejar los intermedios y montar neumáticos lisos medios, mismo momento en que lo hicieron Sainz y Pérez, aunque bastante más atrás en el orden.

Dos vueltas después, Verstappen y Russell fueron a los boxes para cambiar a los medios y duros, respectivamente, mientras que Norris se mantuvo en la pista marcando el récord de la carrera para tomar el primer lugar en una apuesta de McLaren.

Norris finalmente entró a boxes en la 48º vuelta y volvió a la pista justo delante de Verstappen, pero el neerlandés venía con los neumáticos en temperatura y logró colocarse primero mientras el británico además sufría al pasar por una parte mojada de la pista en la salida de pits.

Aston Martin Vantage Safety Car Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Verstappen pudo alejarse fácilmente más de cuatro segundos y Russell también aprovechó sus neumáticos en mejores condiciones para adelantar a Norris y tomar la segunda posición para Mercedes.

Pero Russell cometió un error al irse ancho en la curva 4 en la vuelta 51 y Norris recuperó el segundo puesto, todo eso mientras Verstappen se alejaba al frente de la carrera, aunque solo para perder la diferencia cuando un segundo coche de seguridad aparecía en la vuelta 54 por un incidente entre Sainz y Albon.

Previo a eso, Pérez había perdido el control de su Red Bull en el giro 52 al tocar el lado mojado de la pista en la curva 6, perdiendo el control de su monoplaza y yendo a golpear el muro con la parte trasera. El mexicano tuvo serios daños en el alerón trasero y finalmente se retiró en el garaje del equipo de Milton Keynes.

Mucho mejor le fue a Verstappen, ya que gestionó bien el reinicio y ya entrado en las diez vueltas carrera se alejaba más de dos segundos de Norris en busca de la victoria en Canadá.

Más atrás, en el duelo por la tercera posición, Piastri y Russell tuvieron un contacto al llegar a la última chicana en la vuelta 62 cuando el de Mercedes intentaba adelantar al de McLaren.

El australiano sostuvo su lugar, pero no por mucho ya que en la vuelta siguiente fue adelantado por Hamilton, quien había superado a Russell tras el incidente anterior, e incluso el propio Russell logró dejar atrás a Piastri.

Luego llegó el propio duelo entre los hombres de Mercedes, el cual se saldó a favor de Russell tras un áspero adelantamiento sobre Hamilton al llegar a la chicana final a dos vueltas del final, negándole a su compatriota lo que habría sido su primer podio de la temporada.

Verstappen, en tanto, se encaminó a la victoria por sexta vez en lo que va del año al cruzar la meta con casi cuatro segundos sobre Norris, quien obtuvo su cuarto podio en las últimas cuatro carreras.

Detrás de Russell, Hamilton y Piastri, Alonso terminó en la sexta posición delante de Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly y Esteban Ocon.

Verstappen suma 194 puntos al frente del campeonato tras la carrera de Canadá, seguido por Leclerc (138) y Norris (131), mientras que Pérez se mantiene quinto con 107 unidades. Entre los constructores, Red Bull suma 301 puntos contra 252 de Ferrari.

La temporada continuará dentro de dos semanas con el Gran Premio de España en el Circuito de Barcelona-Catalunya

Fórmula 1 - Gran Premio de Canadá - Resultados

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retiro	Chasis	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	70	-			2	25		Red Bull	Red Bull
2	L. Norris McLaren F1	4	70	+3.879 3.879	3.879		2	18		McLaren	Mercedes
3	G. Russell Mercedes	63	70	+4.317 4.317	0.438		3	15		Mercedes	Mercedes
4	L. Hamilton Mercedes	44	70	+4.915 4.915	0.598		3	13		Mercedes	Mercedes
5	O. Piastri McLaren F1	81	70	+10.199 10.199	5.284		2	10		McLaren	Mercedes
6	F. Alonso Aston Martin Racing	14	70	+17.510 17.510	7.311		2	8		Aston Martin	Mercedes
7	L. Stroll Aston Martin Racing	18	70	+23.625 23.625	6.115		2	6		Aston Martin	Mercedes
8	D. Ricciardo RB	3	70	+28.672 28.672	5.047		2	4		RB	Red Bull
9	P. Gasly Alpine	10	70	+30.021 30.021	1.349		2	2		Alpine	Renault
10	E. Ocon Alpine	31	70	+30.313 30.313	0.292		1	1		Alpine	Renault
11	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27	70	+30.824 30.824	0.511		3			Haas	Ferrari
12	K. Magnussen Haas F1 Team	20	70	+31.253 31.253	0.429		4			Haas	Ferrari
13	V. Bottas Sauber F1 Team	77	70	+40.487 40.487	9.234		1			Sauber	Ferrari
14	Y. Tsunoda RB	22	70	+52.694 52.694	12.207		1			RB	Red Bull
15	G. Zhou Sauber F1 Team	24	69	1 lap			3			Sauber	Ferrari
dnf	C. Sainz Ferrari	55	52				3		Colisión	Ferrari	Ferrari
dnf	A. Albon Williams	23	52				2		Colisión	Williams	Mercedes
dnf	S. Pérez Red Bull Racing	11	51				3		Salida de pista	Red Bull	Red Bull
dnf	C. Leclerc Ferrari	16	40				4		Unidad de potencia	Ferrari	Ferrari
dnf	L. Sargeant Williams	2	23						Salida de pista	Williams	Mercedes
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