Verstappen clasificó y terminó sexto en Mónaco, mientras que su compañero de equipo, Sergio Pérez, fue eliminado en la Q1 y luego se vio envuelto en un accidente en la primera vuelta.

Esto siguió a un fin de semana en Imola donde Verstappen y Red Bull tuvieron que esforzarse al máximo para solucionar los problemas de manejo del coche entre los entrenamientos libres y la clasificación, y el neerlandés por poco pudo mantener a raya a Lando Norris, de McLaren, para ganar la carrera.

Miami, donde ganó Norris, y Melbourne también fueron fines de semana en los que Red Bull pareció menos cómodo de lo que había estado en los últimos 18 meses.

Mónaco ha expuesto aún más una debilidad en bordillos y baches que le cuesta al RB20 más rendimiento que a otros equipos.

Esa debilidad se ha mantenido en gran medida desde el año pasado, pero el dominio del RB19 significó que fue capaz de compensarla en casi todos los circuitos, excepto en el fin de semana de Singapur.

Pero el hecho de que Red Bull todavía no haya sido capaz de resolver sus problemas también ha hecho saltar algunas alarmas, porque según Verstappen eso demuestra que la escudería con sede en Milton Keynes todavía no entiende cómo solucionarlo.

"Es un problema fundamental, así que no es algo que se vaya a arreglar en cuestión de semanas", dijo Verstappen.

Preguntado por Motorsport.com si eso significa que es un problema inherente al chasis que no se arreglará antes de 2025, respondió: "Tenemos que entender lo que es, porque está claro que no lo entendemos".

"Pero vamos a trabajar duro para encontrar el problema y luego tratar de deshacernos de él. No sé si podremos hacerlo este año, pero espero que para el próximo".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Erik Junius

Con Ferrari y McLaren cerrando ahora la brecha, Red Bull no podrá salirse con la suya en fines de semana menos que perfectos. Esto también sugiere que los circuitos en los que Red Bull consiguió victorias el año pasado serán ahora más complicados.

Singapur es el más obvio, porque Red Bull estuvo completamente perdido allí el año pasado. Pero el Gran Premio de Canadá del próximo fin de semana en Montreal cuenta con otro trazado lleno de baches en el que los bordillos son importantes, y que no tiene el tipo de curvas de alta carga aerodinámica en las que el RB20 de Red Bull podría mostrar su fuerza.

"Definitivamente hay algunas pistas en el calendario que no son ideales para nosotros", advirtió Verstappen.

"Cualquier pista que esté llena de baches o en la que tengas que pasar por muchos bordillos, por lo que los circuitos urbanos probablemente serán un poco complicados, pero esperemos que para entonces tengamos un poco de comprensión de lo que está pasando".

Pero igualmente, el triple campeón del mundo cree que los circuitos donde los baches son menos problemáticos, como la siguiente carrera en Barcelona, seguirán siendo fuertes para Red Bull.

"También hay algunas carreras que se adaptarán de nuevo más a nuestro coche", añadió. "Pero sabemos dónde tenemos que trabajar".

"Hay una dirección clara en la que creo que todavía nos falta bastante rendimiento. Así que si podemos arreglar eso, nuestro coche será mejor en general en todas las pistas".

Información adicional de Ronald Vording